Επεξήγηση Rimpact
Η τεχνολογία
Ένα καλό ένθετο ελαστικού έχει περισσότερα από όσα φαντάζει κανείς. Το μάθαμε αυτό με τον δύσκολο τρόπο, αγοράζοντας λίγο αφρό από το ράφι, διαμορφώνοντας τον και προχωρώντας στο να καταστρέψουμε τους τροχούς μας. Δοκιμάσαμε πρωτότυπα, μάθαμε, επανασχεδιάσαμε και δοκιμάσαμε ξανά. Και ξανα. Και ξανα. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το αποτέλεσμα είναι μια σειρά προϊόντων υψηλών επιδόσεων που είναι μοναδικά στο να παρέχουν βελτίωση στην απόδοση χωρίς κανένα από τα μειονεκτήματα με τα οποία συνδέονται συχνά τα ένθετα ελαστικών.
Ο αφρός
Ελαφρύ, απορροφητικό υψηλής κρούσης, δεν απορροφά στεγανωτικό, αντέχει σε επαναλαμβανόμενες κρούσεις
Δεν δημιουργούνται όλοι οι αφροί ίσοι. Δοκιμάσαμε πολλούς διαφορετικούς αφρούς και συναντηθήκαμε με έναν κορυφαίο κατασκευαστή του κλάδου για να περιορίσουμε τις καλύτερες διαθέσιμες επιλογές. Τελικά μετά από μήνες αδιεξόδου, το βρήκαμε. Το ιερό δισκοπότηρο Υψηλής Πυκνότητας, Κλειστών Κυψελών, Διασταυρωμένων, Αφρού Πολυαιθυλενίου.
Υψηλή πυκνότητα - Αρκετά πυκνή ώστε να απορροφά ενέργεια αλλά όχι τόσο πυκνή ώστε να περνάει αυτή την ενέργεια στο χείλος σας.
Κλειστή κυψέλη - Δεν απορροφά Σφραγιστικό.
Cross linked - Ανώτερη στρεπτική αντοχή για αντίσταση στο σχίσιμο και το τέντωμα.
Πολυαιθυλένιο - Αδρανές και χρωματισμένο άνθρακα για την αποφυγή απελευθέρωσης βαφής ή αντίδρασης με σφραγιστικό με βάση το λατέξ.
Απορρόφηση κραδασμών - Δυνατότητα εξουδετέρωσης των κραδασμών υψηλής συχνότητας που διαδίδονται μέσω του σκελετού του ελαστικού, στο χείλος και γίνονται αισθητές μέσω των χεριών σας.
Χωρίς εργαλεία - Δυνατότητα κατασκευής σε θηλιά χωρίς φερμουάρ ή ιμάντες. Δεν υπάρχουν σκληρά κομμάτια στο ελαστικό σας που μπορεί να σπάσουν ή να χαλάσουν.
Οι Βαλβίδες
Ξεμπλοκάρισμα, Υψηλής Ποιότητας
Σχεδόν όλα τα σχέδια εισαγωγής απαιτούν μια τροποποιημένη βαλβίδα Presta για να επιτρέπει την ελεύθερη κίνηση του αέρα χωρίς το ένθετο να εμποδίζει τη δίοδο του αέρα της βαλβίδας. Το Rimpact δεν αποτελεί εξαίρεση και αυτό συμβαίνει γιατί πιστεύουμε ότι μια μικρή αλλαγή στο σχεδιασμό της βαλβίδας μας επιτρέπει να επιτύχουμε ανένδοτος Ένθετο σχέδιο. Με την εξάντληση του αέρα από τις οριζόντιες θύρες αέρα CNC, οι βαλβίδες αναδίπλωσης δεν μπλοκάρουν, ακόμη και όταν το ένθετο μετατοπίζεται. Λειτουργούν με στεγανωτικά μπεκ , έχουν αφαιρούμενους πυρήνες και μπορούν να λειτουργήσουν σε κανονική διάταξη tubeless για εκκίνηση!
Το σχήμα
Προσεκτικά μελετημένο, απλό αλλά αποτελεσματικό
Γιατί τα ελαστικά με πεπιεσμένο αέρα επικρατούν σε όλες τις μορφές μεταφοράς, ακόμη και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό υψηλού επιπέδου; Ο λόγος είναι απλός, αέρας . Τα χαρακτηριστικά του είναι συντονισμένα με το βάρος, το πάχος του ελαστικού, το έδαφος, τη θερμοκρασία, την ταχύτητα, το υψόμετρο, την πρόσφυση κ.λπ.
Γεμίζοντας ένα ελαστικό στο σύνολό του , με ένα υλικό λιγότερο συντονισμένο (όπως αφρός), τα χαρακτηριστικά οδήγησης του ελαστικού γίνονται λιγότερο ελεγχόμενα . Κατά τις δοκιμές διαπιστώσαμε ότι οι μοτοσυκλέτες μας εμπνέουν λιγότερη εμπιστοσύνη, η πρόσφυση είναι πιο ασυνεπής και η δόνηση είναι υψηλότερη. Το πλήρωμα δοκιμών μας σημείωσε ότι τα ελαστικά θα εκτρέπονταν από τις ρίζες και τα βράχια αντί να παραμορφωθούν και να ακολουθήσουν. Πιστεύουμε ότι αυτό οφείλεται σε υπερβολικό αφρός στο ελαστικό που εμποδίζει το σφάγιο να παραμορφωθεί όπως χρειάζεται.
Δοκιμάσαμε πρωτότυπα πολλούς διαφορετικούς όγκους για να προσδιορίσουμε το γλυκό σημείο όπου η απόσβεση κραδασμών, η πρόσφυση και η προστασία από κρούση αυξήθηκαν σε μέγιστη απόκλιση σφυριού, η σκληρότητα και η ασάφεια μειώθηκαν στο ελάχιστο επίπεδο.
Εξετάσαμε επίσης πώς το σχήμα του αφρού θα μπορούσε να επηρεάσει την ευκολία τοποθέτησης καθώς και να βελτιώσει στήριξη πλευρικού τοίχου . Σπρώχνοντας τον φάκελο μέχρι να το παρακάνουμε και μετά πληκτρολογώντας τον πίσω σε ένα διαχειρίσιμο γλυκό σημείο μας βοήθησε να δημιουργήσουμε ένα σχέδιο "καλύτερο από όλους τους κόσμους"!
Ενεργειακά ευαίσθητο
Μόνο έκδοση Rimpact PRO
Το Rimpact ORIGINAL έχει αποδειχθεί. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό - πιλότος σε πολλαπλές Top 10 αποτελέσματα και μια νίκη σταδίου στο EWS υπό τον δρομέα Matt Stuttard. Όμως, παρόλα αυτά, ξέραμε ότι υπήρχε τρόπος να βελτιώσουμε το σχέδιό μας.
Οι εκτενείς δοκιμές μας κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η αύξηση της πυκνότητας του υλικού δεν ισοδυναμεί με αύξηση της απόδοσης, όπως εξηγείται στην αποκλειστική μας σελίδα Διπλής πυκνότητας. Αυτός είναι ο λόγος που τα κράνη δεν είναι τόσο σκληρά όσο ένας βράχος και γιατί τα επιγονατάκια είναι άκαμπτα αλλά εύκαμπτα. Όπως θα μάθετε εκεί, μια αύξηση της πυκνότητας πέρα από ένα ορισμένο σημείο άρχισε να μεταφέρει δύναμη στην κάτω επιφάνεια. Αυτό μας οδήγησε στο συμπέρασμα ότι το πιο δύσκολο δεν είναι καλύτερο και έπρεπε να δούμε πώς αντιμετώπισαν αυτό το πρόβλημα άλλες βιομηχανίες.
Μετά από αρκετή έρευνα και Έρευνα και Ανάπτυξη, στράφηκαν τα βλέμματά μας σε υλικά που θα μπορούσαν να σκληρύνουν υπό τη δύναμη, αλλά να παραμείνουν εύκαμπτα όταν βρίσκονται σε ηρεμία. Αυτά τα υπερελαστικά υλικά έχουν αναστρέψιμη ελαστική απόκριση σε μια εφαρμοζόμενη τάση. AKA:
Μαλακό , εύκολο στην εφαρμογή και απορρόφηση κραδασμών όταν υπόκεινται σε μέτρια δύναμη.
Σκληραίνει όταν πιέζεται και υπερτερεί σε δύναμη απορρόφησης/διαρροής έναντι πιο πυκνών υλικών.