Search Results

Επισκεφθείτε τους εγκεκριμένους αντιπροσώπους μας στη χώρα σας Είμαστε περήφανοι που ανακοινώνουμε ότι η Rimpact έχει πλέον εγκεκριμένο αντιπρόσωπο στη χώρα σας! Ως αποτέλεσμα, η παράδοση είναι φθηνότερη και η υποστήριξη εγγύησης μπορεί να είναι ταχύτερη και πιο αποτελεσματική για τον τελικό χρήστη. Επίσης, δεν χρειάζεται να λάβετε υπόψη τους φόρους εισαγωγής. Κάντε κλικ στους παρακάτω συνδέσμους για να κατευθυνθείτε στον αντίστοιχο αντιπρόσωπό σας για να κάνετε την παραγγελία σας. Κάντε την παραγγελία σας μέσω αυτών των αντιπροσώπων καθώς δεν θα μπορέσουμε να εκπληρώσουμε την παραγγελία σας απευθείας από τον ιστότοπό μας εδώ στο Ηνωμένο Βασίλειο. ​ Νέα Ζηλανδία - Outspoken Cycles ​ Αυστραλία - 32 ακτίνες ​ Σιγκαπούρη - Κύκλοι PM

Έκπτωση Pro Deal και Industry Εργασία στη βιομηχανία ποδηλάτων βουνού; Κάντε αίτηση για πρόσβαση στο κατάστημα Pro Deal μας για αποκλειστική έκπτωση στις ήδη απίστευτες τιμές μας! ​ Έχετε ήδη υποβάλει αίτηση και σας έχει δοθεί πρόσβαση στην έκπτωση; Κάντε κλικ παρακάτω για να μεταβείτε στο κατάστημα. Κατάστημα Pro Deal Απαιτήσεις: ​ Εργαζόμενοι στον κλάδο (σχετικά με το Mountain Bike) θα πρέπει να προσκομίσουν μια εικόνα του στελέχους/δελτίο αποδοχών τους εντός 3 μηνών από την ημερομηνία αίτησης για να αποδείξουν την απασχόλησή τους. ​ Δεν εργάζεστε στον κλάδο αλλά αγωνίζεστε ή έχετε μεγάλους ακόλουθους στα μέσα ενημέρωσης; Μπορείτε επίσης να κάνετε αίτηση και θα το εξετάσουμε κατά περίπτωση. Όντας ένας καταξιωμένος αθλητής, μέλος μιας ομάδας κύρους αγώνων, οδηγός ποδηλάτου/προπονητής δεξιοτήτων ή freerider με εξαιρετικό περιεχόμενο θα σας κερδίσει μπόνους πόντους κατά την εξέταση μας. Θα χρειαστεί να μας δείξετε αποδείξεις για αυτές τις διακρίσεις και οτιδήποτε άλλο πιστεύετε ότι είναι σχετικό. ​ Διατηρούμε το δικαίωμα να αποδεχθούμε ή να απορρίψουμε οποιαδήποτε αίτηση χωρίς να δοθεί λόγος, αλλά θα προσπαθήσουμε να ανταποκριθούμε σε όλες τις αιτήσεις, ώστε να μην μείνετε ξεκρέμαστοι. Μπορούν να μας σταλούν στελέχη πληρωμής, απόδειξη αποτελεσμάτων κ.λπ. μέσω email απαντώντας σε εμάς όταν έρθουμε σε επαφή μαζί σας. Έντυπο αίτησης συμφωνίας Pro Ονομα Επίθετο ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Αριθμός σπιτιού και όνομα οδού Πόλη Πόλη Περιφέρεια/Πολιτεία/Επαρχία Ταχυδρομικός / Ταχυδρομικός κώδικας Χώρα Γενέθλια Εταιρία Θέση URL εταιρείας ή προσωπικού ιστότοπου Λαβή μέσων κοινωνικής δικτύωσης Σύνδεσμος αποτελεσμάτων αγώνα - π.χ. Ρίζες και Βροχή Μελλοντικές Προγραμματισμένες Εκδηλώσεις Κάτι άλλο που πρέπει να γνωρίζουμε; υποβάλλουν Ευχαριστούμε για την υποβολή! Θα επικοινωνήσουμε το συντομότερο δυνατό. Ελέγξτε τα Ανεπιθύμητα αν δεν λάβετε νέα μετά από μια εβδομάδα.

Επεξήγηση Rimpact Η τεχνολογία Ένα καλό ένθετο ελαστικού έχει περισσότερα από όσα φαντάζει κανείς. Το μάθαμε αυτό με τον δύσκολο τρόπο, αγοράζοντας λίγο αφρό από το ράφι, διαμορφώνοντας τον και προχωρώντας στο να καταστρέψουμε τους τροχούς μας. Δοκιμάσαμε πρωτότυπα, μάθαμε, επανασχεδιάσαμε και δοκιμάσαμε ξανά. Και ξανα. Και ξανα. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το αποτέλεσμα είναι μια σειρά προϊόντων υψηλών επιδόσεων που είναι μοναδικά στο να παρέχουν βελτίωση στην απόδοση χωρίς κανένα από τα μειονεκτήματα με τα οποία συνδέονται συχνά τα ένθετα ελαστικών. Ο αφρός Ελαφρύ, απορροφητικό υψηλής κρούσης, δεν απορροφά στεγανωτικό, αντέχει σε επαναλαμβανόμενες κρούσεις Δεν δημιουργούνται όλοι οι αφροί ίσοι. Δοκιμάσαμε πολλούς διαφορετικούς αφρούς και συναντηθήκαμε με έναν κορυφαίο κατασκευαστή του κλάδου για να περιορίσουμε τις καλύτερες διαθέσιμες επιλογές. Τελικά μετά από μήνες αδιεξόδου, το βρήκαμε. Το ιερό δισκοπότηρο Υψηλής Πυκνότητας, Κλειστών Κυψελών, Διασταυρωμένων, Αφρού Πολυαιθυλενίου. ​ Υψηλή πυκνότητα - Αρκετά πυκνή ώστε να απορροφά ενέργεια αλλά όχι τόσο πυκνή ώστε να περνάει αυτή την ενέργεια στο χείλος σας. Κλειστή κυψέλη - Δεν απορροφά Σφραγιστικό. Cross linked - Ανώτερη στρεπτική αντοχή για αντίσταση στο σχίσιμο και το τέντωμα. Πολυαιθυλένιο - Αδρανές και χρωματισμένο άνθρακα για την αποφυγή απελευθέρωσης βαφής ή αντίδρασης με σφραγιστικό με βάση το λατέξ. Απορρόφηση κραδασμών - Δυνατότητα εξουδετέρωσης των κραδασμών υψηλής συχνότητας που διαδίδονται μέσω του σκελετού του ελαστικού, στο χείλος και γίνονται αισθητές μέσω των χεριών σας. Χωρίς εργαλεία - Δυνατότητα κατασκευής σε θηλιά χωρίς φερμουάρ ή ιμάντες. Δεν υπάρχουν σκληρά κομμάτια στο ελαστικό σας που μπορεί να σπάσουν ή να χαλάσουν. Οι Βαλβίδες Ξεμπλοκάρισμα, Υψηλής Ποιότητας Σχεδόν όλα τα σχέδια εισαγωγής απαιτούν μια τροποποιημένη βαλβίδα Presta για να επιτρέπει την ελεύθερη κίνηση του αέρα χωρίς το ένθετο να εμποδίζει τη δίοδο του αέρα της βαλβίδας. Το Rimpact δεν αποτελεί εξαίρεση και αυτό συμβαίνει γιατί πιστεύουμε ότι μια μικρή αλλαγή στο σχεδιασμό της βαλβίδας μας επιτρέπει να επιτύχουμε ανένδοτος Ένθετο σχέδιο. Με την εξάντληση του αέρα από τις οριζόντιες θύρες αέρα CNC, οι βαλβίδες αναδίπλωσης δεν μπλοκάρουν, ακόμη και όταν το ένθετο μετατοπίζεται. Λειτουργούν με στεγανωτικά μπεκ , έχουν αφαιρούμενους πυρήνες και μπορούν να λειτουργήσουν σε κανονική διάταξη tubeless για εκκίνηση! ​ ​ Το σχήμα Προσεκτικά μελετημένο, απλό αλλά αποτελεσματικό Γιατί τα ελαστικά με πεπιεσμένο αέρα επικρατούν σε όλες τις μορφές μεταφοράς, ακόμη και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό υψηλού επιπέδου; Ο λόγος είναι απλός, αέρας . Τα χαρακτηριστικά του είναι συντονισμένα με το βάρος, το πάχος του ελαστικού, το έδαφος, τη θερμοκρασία, την ταχύτητα, το υψόμετρο, την πρόσφυση κ.λπ. ​ Γεμίζοντας ένα ελαστικό στο σύνολό του , με ένα υλικό λιγότερο συντονισμένο (όπως αφρός), τα χαρακτηριστικά οδήγησης του ελαστικού γίνονται λιγότερο ελεγχόμενα . Κατά τις δοκιμές διαπιστώσαμε ότι οι μοτοσυκλέτες μας εμπνέουν λιγότερη εμπιστοσύνη, η πρόσφυση είναι πιο ασυνεπής και η δόνηση είναι υψηλότερη. Το πλήρωμα δοκιμών μας σημείωσε ότι τα ελαστικά θα εκτρέπονταν από τις ρίζες και τα βράχια αντί να παραμορφωθούν και να ακολουθήσουν. Πιστεύουμε ότι αυτό οφείλεται σε υπερβολικό αφρός στο ελαστικό που εμποδίζει το σφάγιο να παραμορφωθεί όπως χρειάζεται. ​ Δοκιμάσαμε πρωτότυπα πολλούς διαφορετικούς όγκους για να προσδιορίσουμε το γλυκό σημείο όπου η απόσβεση κραδασμών, η πρόσφυση και η προστασία από κρούση αυξήθηκαν σε μέγιστη απόκλιση σφυριού, η σκληρότητα και η ασάφεια μειώθηκαν στο ελάχιστο επίπεδο. ​ Εξετάσαμε επίσης πώς το σχήμα του αφρού θα μπορούσε να επηρεάσει την ευκολία τοποθέτησης καθώς και να βελτιώσει στήριξη πλευρικού τοίχου . Σπρώχνοντας τον φάκελο μέχρι να το παρακάνουμε και μετά πληκτρολογώντας τον πίσω σε ένα διαχειρίσιμο γλυκό σημείο μας βοήθησε να δημιουργήσουμε ένα σχέδιο "καλύτερο από όλους τους κόσμους"! Ενεργειακά ευαίσθητο Μόνο έκδοση Rimpact PRO Το Rimpact ORIGINAL έχει αποδειχθεί. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό - πιλότος σε πολλαπλές Top 10 αποτελέσματα και μια νίκη σταδίου στο EWS υπό τον δρομέα Matt Stuttard. Όμως, παρόλα αυτά, ξέραμε ότι υπήρχε τρόπος να βελτιώσουμε το σχέδιό μας. ​ Οι εκτενείς δοκιμές μας κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η αύξηση της πυκνότητας του υλικού δεν ισοδυναμεί με αύξηση της απόδοσης, όπως εξηγείται στην αποκλειστική μας σελίδα Διπλής πυκνότητας. Αυτός είναι ο λόγος που τα κράνη δεν είναι τόσο σκληρά όσο ένας βράχος και γιατί τα επιγονατάκια είναι άκαμπτα αλλά εύκαμπτα. Όπως θα μάθετε εκεί, μια αύξηση της πυκνότητας πέρα από ένα ορισμένο σημείο άρχισε να μεταφέρει δύναμη στην κάτω επιφάνεια. Αυτό μας οδήγησε στο συμπέρασμα ότι το πιο δύσκολο δεν είναι καλύτερο και έπρεπε να δούμε πώς αντιμετώπισαν αυτό το πρόβλημα άλλες βιομηχανίες. ​ Μετά από αρκετή έρευνα και Έρευνα και Ανάπτυξη, στράφηκαν τα βλέμματά μας σε υλικά που θα μπορούσαν να σκληρύνουν υπό τη δύναμη, αλλά να παραμείνουν εύκαμπτα όταν βρίσκονται σε ηρεμία. Αυτά τα υπερελαστικά υλικά έχουν αναστρέψιμη ελαστική απόκριση σε μια εφαρμοζόμενη τάση. AKA: Μαλακό , εύκολο στην εφαρμογή και απορρόφηση κραδασμών όταν υπόκεινται σε μέτρια δύναμη. Σκληραίνει όταν πιέζεται και υπερτερεί σε δύναμη απορρόφησης/διαρροής έναντι πιο πυκνών υλικών. ​ Διαβάστε περισσότερα για το σχεδιασμό διπλής πυκνότητας

Τεχνική υποστήριξη Έχετε προβλήματα με τα ένθετά σας; Πριν επικοινωνήσετε μαζί μας, ελέγξτε τα παρακάτω για κοινά προβλήματα και πώς να τα επιλύσετε. Κοινά ζητήματα: Tyre Wobble Δεν είναι δυνατή η απελευθέρωση της πίεσης αέρα Βαλβίδες Μπλοκαρισμένες με Σφραγιστικό Δεν είναι δυνατή η αφαίρεση του ελαστικού Ένθετο κροτάλισμα στο ελαστικό / Το ένθετο έχει τεντωθεί Το ένθετο είναι απορροφητικό σφραγιστικό Διαρροή αέρα βαλβίδας Φύσημα ελαστικού από τη στεφάνη Ξεφούσκωμα ελαστικού/Μη σφράγιση ​ ​ Εάν καταφέρατε να ρυθμίσετε και να εγκαταστήσετε τα πάντα, αλλά το ελαστικό έχει διαρροή αέρα, υπάρχουν μερικά πιθανά προβλήματα. Το πρώτο βήμα είναι να εντοπίσετε από πού προέρχεται ο αέρας. κρατήστε τον τροχό και το ελαστικό κοντά στο αυτί σας ή χρησιμοποιήστε τα δάχτυλά σας για να δείτε εάν μπορείτε να εντοπίσετε από πού έρχεται ο αέρας. Εάν ο αέρας διαφεύγει γύρω από τη βαλβίδα, έχουμε μια ειδική σελίδα εδώ για το πώς να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα. Εάν ο αέρας διαφεύγει από τις τρύπες στη ζάντα, πιθανότατα έχετε πρόβλημα με την ταινία ζάντας και θα χρειαστεί να κάνετε την απεγκατάσταση του ελαστικού+ενθέματος για να το αξιολογήσετε. Εάν η ταινία έχει τσαλακωθεί ή καταστραφεί, θα χρειαστεί αντικατάσταση, σας συνιστούμε να ακολουθήσετε τον οδηγό εγκατάστασης της ταινίας χωρίς σωλήνα του Stan για να βεβαιωθείτε ότι δεν χρειάζεται να το επαναλάβετε. ​ Εάν ο αέρας βγαίνει από το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, μπορεί επίσης να μην έχετε αρκετό στεγανωτικό στο ελαστικό σας. συνιστούμε περίπου 25% επιπλέον από τις οδηγίες του κατασκευαστή λόγω της επιπλέον επιφάνειας που δημιουργείται στο εσωτερικό του ελαστικού από το ένθετο. Τι συμβαίνει εάν το στεγανοποιητικό σας φυσαλίδες στα πλευρικά τοιχώματα ενός ολοκαίνουργιου ελαστικού; Συμβαίνει περισσότερο σε ορισμένα ελαστικά από άλλα ανάλογα με το πόσο πορώδες είναι το σκελετό, αλλά μην ανησυχείτε αν το ελαστικό σας το κάνει αυτό. Καθώς το στεγανωτικό σφραγίζει το περίβλημα του ελαστικού, θα σταματήσει να περνάει. Εάν το ελαστικό σας το κάνει αυτό, το καλύτερο στοίχημά σας θα είναι να βάλετε λίγο περισσότερο στεγανωτικό λίγο μετά για να συμπληρώσετε τα επίπεδα. ​ ​ ​ Κανένα από τα παραπάνω

Rimpact CX Κυκλοσταυρός και Χαλίκι Ένθετο Αλλαγή του παιχνιδιού: Δήλωση της αποστολής μας ​ ​ Τα σωληνοειδή ελαστικά είναι κυρίαρχα στους αγώνες Cyclo-cross λόγω της ικανότητάς τους να κινούνται σε πιέσεις που τα ελαστικά Clincher δεν μπορούν. Αυτό δίνει στον αναβάτη την πρόσφυση και την απόσβεση που χρειάζεται σε λείες, λασπώδεις διαδρομές χωρίς φόβο να σκάσει ένα συμβατικό ελαστικό χωρίς σωλήνα. Ο στόχος μας ήταν να πάρουμε τις γνώσεις μας για το ένθετο και να τις εφαρμόσουμε στις ακαμψίες των αγώνων CX για να δούμε αν θα μπορούσαμε να γεφυρώσουμε το χάσμα και να κάνουμε τα ελαστικά Tubeless Clincher όχι μόνο βιώσιμα αλλά και την καλύτερη επιλογή. ​ Στόχος: ​ Για να δημιουργήσετε ένα ένθετο ελαστικού για ποδήλατα CX και Gravel που: ​ Παρέχει υποστήριξη ελαστικών για να επιτρέπει πιέσεις που ανταγωνίζονται ό,τι είναι δυνατό με τα ελαστικά Tublar. Να είστε αρκετά ελαφρύς ώστε να είναι πρακτικά ή εντελώς απαρατήρητος σε μια ρύθμιση CX. Προστατέψτε τα ελαστικά από δαγκώματα φιδιών. Μετριάστε τις περισσότερες ζημιές στη ζάντα κάτω από ισχυρή κρούση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως run flat για να φτάσετε στο τέρμα ή στο τέλος της επισκευής, εντός εύλογου λόγου. Μετριάστε τους κραδασμούς για να μειώσετε την κούραση και να προσθέσετε αυτοπεποίθηση . Κάντε τα ελαστικά Clincher μια νόμιμη επιλογή έναντι των ελαστικών Tubular. Λειτουργεί ως ένθετο Gravel για να μετριάσει τα τρυπήματα, να παρέχει πρόσφυση και να προστατεύει τις ζάντες. Κρίσιμος Βάρος ~55g ανά ένθετο! ​ Το Rimpact CX χρησιμοποιεί την ίδια σχεδίαση Dual Density με το ένθετο Mountain Bike στο ανώτατο επίπεδο, το Rimpact PRO. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τη φιλοσοφία και την τεχνολογία πίσω από το σύστημα Dual Density εδώ . ​ Κατά τις δοκιμές διαπιστώσαμε ότι ο γνήσιος αφρός Rimpact δεν έκανε καλά κλιμάκωση και η προστασία διακυβεύτηκε κατά τη μείωση του μεγέθους του ενθέματος για να χωρέσει σε ελαστικό CX . Χρησιμοποιώντας δύο διαφορετικές πυκνότητες αφρού, ωστόσο, καταφέραμε να επιτύχουμε μια ισορροπία μεταξύ προστασίας, βάρους και ευκολίας εγκατάστασης . Ένα σκληρότερο επάνω στρώμα παρέχει προστασία από κρούση και λειτουργεί ως κέλυφος για την απορρόφηση και τη διάχυση της δύναμης. Το πιο μαλακό κάτω στρώμα κάθεται στο χείλος και υποστηρίζει το ελαστικό ενώ λειτουργεί ως αποσβεστήρας τόσο για κραδασμούς όσο και για μεγαλύτερες κρούσεις. Το μαλακότερο στρώμα βοηθά επίσης τον χρήστη στην εφαρμογή, καθώς μπορεί να χειριστεί για να επιτρέψει στο ελαστικό να εισχωρήσει ευκολότερα. Ενεργειακά ευαίσθητο; Ακριβώς όπως το ένθετο Pro μας, το Rimpact CX είναι Dual Density and Energy Sensitive . Αυτό σημαίνει ότι το ένθετο σκληραίνει και σκληραίνει κατά την κρούση. Καθώς ασκείται δύναμη (όταν χτυπάτε σε βράχο ή τετράγωνο άκρο), το ανώτερο στρώμα του Rimpact CX αυξάνει την προστασία του για να διαχέει τις δυνάμεις σε όλο το σώμα του και όχι μέσω του εαυτού του και στο χείλος που προστατεύει. ​ Γιατί να μην ξεκινήσετε αρχικά με ένα πιο πυκνό υλικό; Υπάρχει μια εξαιρετική εις βάθος εξήγηση στην αποκλειστική μας σελίδα Διπλής πυκνότητας, ωστόσο η γρήγορη απάντηση είναι: Τα πυκνότερα υλικά θα αισθάνονται σκληρά σε αργές ταχύτητες ή κάτω από μικρότερες κρούσεις , καθιστώντας δυσκολότερη την παρακολούθηση των ανώμαλων τμημάτων και τη διατήρηση της γραμμής σας. Ένα υλικό που δρα διαφορετικά με βάση τη δύναμη πρόσκρουσης θα παρέχει πάντα την κατάλληλη προστασία και αίσθηση οδήγησης για να σας κρατά ήσυχη και να παρακολουθείτε μέχρι το έδαφος. Όταν έρθει η ώρα να τοποθετηθεί το ένθετο, ο αφρός είναι σε ηρεμία και είναι εύπλαστος, καθιστώντας την εγκατάσταση ευκολότερη από ένα πιο άκαμπτο υλικό. Σετ ένθετων Rimpact CX £69.99 Τιμή Δείτε λεπτομέρειες

Downhill και Enduro Το Pro Insert μας είναι βελτιστοποιημένο για το πιο απαιτητικό έδαφος Προστασία διπλής πυκνότητας Το Pro Insert προσφέρει κορυφαία προστασία στον κλάδο , βάρος και τιμή όπως φαίνεται εδώ . Συνιστούμε να τρέχετε το Pro εμπρός και πίσω για οδήγηση DH και Aggressive Enduro , ειδικά σε αγωνιστικό περιβάλλον. Η υποστήριξη και η απόσβεση του Pro Insert που θα παρέχει στο μπροστινό ελαστικό θα σας βοηθήσει να σπρώξετε το ποδήλατο πιο δυνατά, παρέχοντας παράλληλα επιπλέον προστασία όταν τρέχετε εκτός γραμμής. ​ Οδηγείτε Enduro αλλά ψάχνετε για απόσβεση κραδασμών και υποστήριξη ενός ένθετου χωρίς την πλήρη ποινή βάρους ~150g; Εξετάστε το ενδεχόμενο να αναμίξετε τη διάταξη με ένα γνήσιο ένθετο μπροστά και ένα Pro στο πίσω μέρος για εξαιρετική ισορροπία προστασίας, βάρους και στήριξης. Βασικά Χαρακτηριστικά Ελαφρύτερο από τον ανταγωνισμό με μόλις ~150g ανά ένθετο Pro και ~90g ανά πρωτότυπο ένθετο . Λιγότερο περιστροφικό βάρος, ταχύτερη επιτάχυνση, σχεδόν μηδενικός αξιοσημείωτος συμβιβασμός απόδοσης λόγω πρόσθετου βάρους. Δυνατότητα χρήσης ελαφρύτερων ελαστικών σκελετού , διατηρώντας παράλληλα προστασία από τρύπημα από δαγκώματα φιδιών. Η στήριξη και η απόσβεση που προσφέρει το ένθετο μιμείται αυτό του επόμενου πάχους σκελετού παραπάνω, καθιστώντας βιώσιμο ένα ελαφρύτερο ελαστικό. Διατηρήστε τον έλεγχο - Και τα δύο ένθετα λειτουργούν ως αποσβεστήρες μέσα στο ελαστικό για να μειώσουν τα χαρακτηριστικά «παρακολούθησης» του θαλάμου αέρα χωρίς απόσβεση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια πιο άμεση και ελεγχόμενη αίσθηση όταν το μονοπάτι γίνεται τραχύ. Run Flat - Το Insert, ιδιαίτερα το Pro θα προσφέρει τη δυνατότητα να φτάσετε στο κάτω μέρος του λόφου κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής αγώνα και δεν θα σας επιβραδύνει πάρα πολύ σε σύγκριση με ένα σκασμένο ελαστικό χωρίς ένθετο. Αυτό είναι ανεκτίμητο αν σκίσετε ένα ελαστικό στις τελευταίες στροφές ενός αγώνα ή αν βρίσκεστε στα πρώτα στάδια ενός Σαββατοκύριακου Enduro και μπορείτε να επισκευάσετε το ελαστικό στο τέλος του σταδίου. Το σύστημα Dual Density του Pro παρέχει μια συμβατή διαδρομή που δεν είναι τόσο άκαμπτη ώστε να εκτρέπεστε από τις ρίζες και τα βράχια. Το μαλακό επάνω στρώμα διατηρεί την πρόσφυση αλλά σκληραίνει καθώς ασκείται υπερβολική δύναμη για να σκληρύνει και να προσφέρει στήριξη και προστασία όπως απαιτείται. Rimpact EDH Insert Set £99.99 Τιμή Δείτε λεπτομέρειες

Τεχνική υποστήριξη Έχετε προβλήματα με τα ένθετά σας; Πριν επικοινωνήσετε μαζί μας, ελέγξτε τα παρακάτω για κοινά προβλήματα και πώς να τα επιλύσετε. Κοινά ζητήματα: Tyre Wobble Δεν είναι δυνατή η απελευθέρωση της πίεσης αέρα Unable to Remove Tyre Δεν είναι δυνατή η αφαίρεση του ελαστικού ​ Πρώτα απ 'όλα, ξεφουσκώστε το ελαστικό. Εάν δυσκολεύεστε να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στον παραπάνω σύνδεσμο. Στη συνέχεια, ξεκινώντας κάπου μακριά από τη βαλβίδα, αρχίστε να χειρίζεστε το σφαιρίδιο του ελαστικού μακριά από το εξωτερικό άκρο της ζάντας στη μία πλευρά. Αφιερώστε το χρόνο σας, δουλέψτε το λίγο κάθε φορά και μετακινήστε το γύρω από το χείλος δύο ή τρεις φορές έως ότου η χάντρα να ξεκολλήσει εντελώς και να «σκάσει» στο κέντρο της ζάντας. Μπορεί να μην αποχωρήσει, ανεξάρτητα από το πόση δύναμη εφαρμόζετε. Αυτό συμβαίνει μερικές φορές όταν παίρνετε ένα ελαστικό υψηλής ανοχής και συνδυασμό ζάντας χαμηλής ανοχής ή το αντίστροφο. Ωστόσο, ο χειρισμός θα πρέπει να αντισταθμίζει το ένθετο μέσα στο ελαστικό, έτσι ώστε να μην είναι πλήρως στο χείλος αλλά στο πλάι του ελαστικού, σχεδόν στριμμένο μέσα. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να μπορείτε να γαντζώσετε δύο μοχλούς ελαστικών σε εκείνη την πλευρά, περίπου μια ίντσα μεταξύ τους. Περάστε το μοχλό πάνω από τη στεφάνη και, στη συνέχεια, σύρετε το μοχλό του ελαστικού για να ξεκολλήσετε το ελαστικό. Υπάρχουν πολύ λίγες περιπτώσεις όπου αυτό δεν είναι δυνατό, αλλά αν είστε από τους λίγους άτυχους, μπορεί να χρειαστεί να ζητήσετε τη βοήθεια ενός φίλου για να προσθέσετε επιπλέον δύναμη στην αποκαθήλωση του ελαστικού ή να εξετάσετε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο όπως το ρυθμιστή σφαιριδίων ελαστικού από την Park Tools για να σπάσει τη σφραγίδα. Είναι σπάνιο ένα ελαστικό να μην αφαιρείται, ειδικά όταν έχει ποδηλατηθεί μερικές φορές και έχει φθαρεί λίγο. Συνήθως αυτό το ζήτημα παρουσιάζεται με φρέσκα ελαστικά με τοίχους DH και ατσάλινες χάντρες. Εάν όλα τα άλλα αποτύχουν, ένας έμπειρος μηχανικός ποδηλάτων θα πρέπει να μπορεί να σπάσει αυτό το σφαιρίδιο στο τοπικό σας κατάστημα. Βαλβίδες Μπλοκαρισμένες με Σφραγιστικό Το ένθετο είναι απορροφητικό σφραγιστικό Ένθετο κροτάλισμα στο ελαστικό / Το ένθετο έχει τεντωθεί Διαρροή αέρα βαλβίδας Φύσημα ελαστικού από τη στεφάνη Κανένα από τα παραπάνω

Τεχνική υποστήριξη Έχετε προβλήματα με τα ένθετά σας; Πριν επικοινωνήσετε μαζί μας, ελέγξτε τα παρακάτω για κοινά προβλήματα και πώς να τα επιλύσετε. Κοινά ζητήματα: Tyre Wobble Δεν είναι δυνατή η απελευθέρωση της πίεσης αέρα Βαλβίδες Μπλοκαρισμένες με Σφραγιστικό Δεν είναι δυνατή η αφαίρεση του ελαστικού Ένθετο κροτάλισμα στο ελαστικό / Το ένθετο έχει τεντωθεί ​ Γοργός: Μπορεί να υπάρχουν μερικές αιτίες για την κουδουνίστρα εκτός από το ένθετο, γι' αυτό αξίζει να τις ελέγξετε πριν επικοινωνήσετε μαζί μας. Αρχικά, αφαιρέστε το ελαστικό από τη στεφάνη και καθαρίστε το στεγανωτικό. Εάν δείτε οποιαδήποτε «τέρατα ελαστικών» (αποξηραμένες μπάλες στεγανοποιητικού), αυτά θα μπορούσαν να προκαλέσουν τον ήχο κροτάλισμα, αφαιρέστε τα. Εάν δείτε λάσπη ή υπολείμματα που έχουν εισχωρήσει στο ελαστικό, αφαιρέστε τα, καθώς αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει το κουδούνισμα. Τέλος ελέγξτε τα ρουλεμάν στην πλήμνη για να βεβαιωθείτε ότι η κουδουνίστρα δεν προέρχεται από εκεί. ​ Τέντωμα: Ελέγξτε ότι το ένθετο είναι σφιχτό γύρω από τη στεφάνη με το ελαστικό να έχει αφαιρεθεί πλήρως, θα πρέπει να εφαρμόζει άνετα και να μην πέφτει όταν κουνιέται, αν όχι αυτό είναι μια καλή ένδειξη ότι το ένθετο έχει τεντωθεί. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το ένθετο μπορεί να τεντωθεί. Ανάλογα με την ηλικία, το τέντωμα θα μπορούσε να είναι μέρος της φυσιολογικής φθοράς. Συνήθως αναμένουμε από το ένθετο να αντιστέκεται σε οποιοδήποτε τέντωμα για εύλογο χρονικό διάστημα, ανάλογα με το πόσο χρησιμοποιείται το ένθετο, αν έχει χρησιμοποιηθεί όταν είναι επίπεδο και επίσης πόσες φορές έχει αφαιρεθεί και επανατοποθετηθεί. Θυμηθείτε ότι το ένθετο είναι ένα προϊόν θυσίας και έχει σχεδιαστεί για να είναι αναλώσιμο που σημαίνει ότι έχει σκίσιμο, τέντωμα και παραμόρφωση ενώ κάνει τη δουλειά του να προστατεύει το χείλος. Εάν ωστόσο το ένθετο είναι σχετικά καινούργιο, το τέντωμα δεν είναι φυσιολογικό και προτείνουμε να επικοινωνήσετε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες. Ενημερώστε μας τις ιδιαιτερότητες της ρύθμισης, την ημερομηνία παραγγελίας και πόσο συχνά/μακριά οδηγείτε κατά μέσο όρο. Θα θέλαμε επίσης να μάθουμε πόσα ελαστικά έχετε χρησιμοποιήσει/φορεθεί στη διάρκεια ζωής του ένθετου καθώς και αν είχατε πέσει. Το ένθετο είναι απορροφητικό σφραγιστικό Διαρροή αέρα βαλβίδας Φύσημα ελαστικού από τη στεφάνη Κανένα από τα παραπάνω

Αντιπρόσωποι και Διανομείς Η Rimpact είναι κατά κύριο λόγο μια επιχείρηση άμεσων πωλήσεων , κατασκευάζουμε τα ένθετά μας στο Ηνωμένο Βασίλειο και τα αποστέλλουμε παγκοσμίως απευθείας από τη μονάδα μας. Η αποστολή είναι γρήγορη, αρκετά φθηνή και σχετικά εύκολη, ωστόσο συνεργαζόμαστε με έναν αυξανόμενο αριθμό αντιπροσώπων και διανομέων σε όλο τον κόσμο. Εάν προτιμάτε να αγοράσετε από ένα κατάστημα ή έναν διαδικτυακό αντιπρόσωπο στη χώρα σας, ελέγξτε τον παρακάτω χάρτη για μια λίστα με μέρη που μπορείτε να βρείτε το Rimpact κοντά σας. Εάν είστε μέλος μιας επιχείρησης που θα ήθελε να μεταφέρει τη Rimpact για το Κατάστημα ή τον Διανομέα σας, επικοινωνήστε μέσω της σελίδας της εφαρμογής B2B.

Rimpact CX Κυκλοσταυρός και Χαλίκι Ένθετο ​ ​ Τα σωληνοειδή ελαστικά είναι κυρίαρχα στους αγώνες Cyclo-cross λόγω της ικανότητάς τους να κινούνται σε πιέσεις που τα ελαστικά Clincher δεν μπορούν. Αυτό δίνει στον αναβάτη την πρόσφυση και την απόσβεση που χρειάζεται σε λείες, λασπώδεις διαδρομές χωρίς φόβο να σκάσει ένα συμβατικό ελαστικό χωρίς σωλήνα. Ο στόχος μας ήταν να πάρουμε τις γνώσεις μας για το ένθετο και να τις εφαρμόσουμε στις ακαμψίες των αγώνων CX για να δούμε αν θα μπορούσαμε να γεφυρώσουμε το χάσμα και να κάνουμε τα ελαστικά Tubeless Clincher όχι μόνο βιώσιμα αλλά και την καλύτερη επιλογή. ​ An ultra-portable, tool free bike stand, designed for use before and after a ride. It flat packs in seconds allowing you to conveniently stow it in your vehicle. Adjust, clean and maintain without leaning your bike against a vehicle or turning it upside down. The Stand holds the bike via a BB interface, allowing the cranks to rotate for easy adjustments and maintenance Suitable for Ebike ​ s With a max load of 50kg and a total of 3 different spindle options , the Stand is a trusty companion you’ll use at the start and end of every ride! ​ The is Stand is compatible with all major Ebike motors and cranks . The Stand features an 8mm base spindle that slots through the hollow crank preload bolt. Have a traditional/acoustic bike? Using the provided 12 or 18mm adaptors allows you to use it with nearly every spi ndle-type construction crank in the market. ​ UK Made And Built To Last ​ Just like our inserts, The Stand is manufactured and assembled in it’s entirety here in the UK. Constructed from 6082 Aluminium for the arms and 304 Stainless Steel tubing. Corrosion resistant and reliable. A 5 year warranty is included for extra peace of min d. ​ New and Improved! Rimpact Stand 129,99£ Τιμή Δείτε λεπτομέρειες

Τεχνική υποστήριξη Έχετε προβλήματα με τα ένθετά σας; Πριν επικοινωνήσετε μαζί μας, ελέγξτε τα παρακάτω για κοινά προβλήματα και πώς να τα επιλύσετε. Κοινά ζητήματα: Tyre Wobble Δεν είναι δυνατή η απελευθέρωση της πίεσης αέρα Βαλβίδες Μπλοκαρισμένες με Σφραγιστικό Δεν είναι δυνατή η αφαίρεση του ελαστικού Ένθετο κροτάλισμα στο ελαστικό / Το ένθετο έχει τεντωθεί Το ένθετο είναι απορροφητικό σφραγιστικό Διαρροή αέρα βαλβίδας Φύσημα ελαστικού από τη στεφάνη Κανένα από τα παραπάνω

Οδηγός εγκατάστασης και αφαίρεσης Foreword on Maxxis Tyres ​ We have found Maxxis tyres can be particularly sensitive to bead damage during installation, more so than other brands. Inserts increase the difficulty of fitting tyres due to their size and density, reducing the room available to squeeze the bead into the center of the rim and correctly install the tyre. We have looked extensively at how our inserts interact with Maxxis tyres and have concluded that it is very unlikely that they cause the dreaded tyre wobble that is commonly reported with and without inserts . Many users will resort to using tyre levers to aid in installation which is perfectly acceptable, however please be aware levers can cause damage to the bead if excessive force is applied. We STRONGLY recommend fitting the insert as per our video above using proper technique to ensure as much slack as possible is achieved BEFORE using levers. Maxxis even recommend installing the tyre without sealant or inserts and leaving them overnight at max pressure to help loosen up the carcass before insert installation. When you think you are ready to resort to levers, resist the urge and retrace your steps ensuring more of the bead cannot be installed by hand first. Finally, when levers are used, use them as per the video, levering only a small portion of bead at a time, never over exerting the bead. Once a carcass or bead is damaged, there is no reversing it so please be careful. If you experience Tyre Wobble after installation, click here to troubleshoot. Οδηγός κειμένου εγκατάστασης Για να εγκαταστήσετε το ένθετο, θα χρειαστείτε τα εξής: ​ Δύο πλαστικοί μοχλοί ελαστικών, μην χρησιμοποιείτε μεταλλικούς μοχλούς γιατί μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη ζάντα και το ελαστικό σας. Μια αντλία - ιδανικά μια με θάλαμο αέρα που μπορείτε να φορτίσετε, όπως μια βολή αέρα ή ένας συμπιεστής που έχει υψηλή ταχύτητα ροής αέρα. Εάν δεν έχετε ένα από αυτά, μην ανησυχείτε, είναι ακόμα δυνατό να εγκαταστήσετε μια νέα διάταξη χωρίς σωλήνα με μια κανονική αντλία δαπέδου, αλλά μπορεί να κάνει τα πράγματα πιο δύσκολα. Σφραγιστικό χωρίς σωλήνες – συνιστούμε το Stans, ωστόσο τα ένθετά μας θα λειτουργούν με τις περισσότερες μάρκες. Συμβατό χείλος χωρίς σωλήνα Ταινία χείλους χωρίς σωλήνα Ένα ελαστικό συμβατό με Tubeless Οποιαδήποτε εργαλεία απαιτούνται για την αφαίρεση και την επανεγκατάσταση των τροχών σας Και τέλος, μια βαλβίδα χωρίς σωλήνα συμβατή με το ένθετο ελαστικού Rimpact και το ένθετο ελαστικού – Θα σημειώσετε τις οπές στο πλάι της βάσης της βαλβίδας, αυτές επιτρέπουν στον αέρα να περάσει μέσα από τη βαλβίδα χωρίς να μπλοκάρεται από το ένθετο. Υπάρχουν μερικές επιλογές στην αγορά εάν δεν παραλάβατε ένα σετ βαλβίδων Rimpact από μάρκες όπως η Peaty's και η Muc-Off. Εάν δεν είστε σίγουροι, μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε μαζί μας ή με τον κατασκευαστή της βαλβίδας. Βασικά σημεία ​ Πριν ξεκινήσουμε, μερικά βασικά σημεία που πρέπει να καλύψουμε – Εάν χρησιμοποιείτε Bontrager Rim Strips ή παρόμοια, σκεφτείτε να αφαιρέσετε και να κολλήσετε το χείλος με ταινία χωρίς σωλήνα. Αυτές οι λωρίδες στεφάνης αυξάνουν σημαντικά τη δυσκολία τοποθέτησης και, ενώ είναι ακόμα εφικτές, δεν συνιστάται, εκτός εάν είστε ικανοί στην τοποθέτηση ένθετων και είστε έτοιμοι για πρόκληση. Η λωρίδα χείλους έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τη διάμετρο του τροχού σας για να ασφαλίσει το σφαιρίδιο στη θέση του. Ωστόσο, με τα σύγχρονα ελαστικά αυτό είναι λιγότερο απαραίτητο και είναι επίσης μία από τις λειτουργίες της Rimpact, επομένως είναι ευκολότερο να χρησιμοποιείτε μόνο μία συσκευή αντί και τις δύο σε συνδυασμό. ​ Δεύτερον, εάν έχετε ένα φρέσκο, καινούργιο ελαστικό, συνιστάται ιδιαίτερα να το τοποθετήσετε πρώτα πριν τοποθετήσετε το ένθετο. Αν και αυτό μπορεί να φαίνεται σαν πολλή επιπλέον προσπάθεια, είναι εκπληκτικά συνηθισμένο τα ελαστικά να αποστέλλονται με τσακισμένες χάντρες ή στημόνι και ταλαντεύσεις ψημένες στα κουφώματα τους. Η τοποθέτηση του ελαστικού χωρίς στεγανωτικό, το φούσκωμα και η πλήρης τοποθέτηση του ελαστικού σας επιτρέπει να κρίνετε τη βιωσιμότητα του ελαστικού πριν προχωρήσετε στην προσπάθεια τοποθέτησης του ενθέματος. Για άλλη μια φορά, σας συνιστούμε ανεπιφύλακτα να το κάνετε αυτό. ​ Αξίζει επίσης να δώσετε προσοχή στο σχήμα του προφίλ της ζάντας σας. Θα δείτε μια ρηχή και δύο ανυψωμένες επιφάνειες. Οι ανυψωμένες επιφάνειες είναι εκεί που θα καθίσει το σφαιρίδιο του ελαστικού όταν κάθεται και το ρηχό κεντρικό τμήμα είναι το σημείο όπου πρέπει να καθίσει το σφαιρίδιο κατά την εγκατάσταση. Ορισμένα προφίλ στεφάνης ποικίλλουν, επομένως η τεχνική μπορεί να διαφέρει ελαφρώς, αλλά το κύριο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι η διαφορά ύψους του μέσου της ζάντας έναντι των άκρων, καθώς αυτή η περιοχή θα παρέχει τη μεγαλύτερη χαλαρότητα για την ευκολότερη τοποθέτηση του ελαστικού. Εάν έχετε στενότερες ζάντες ή μοναδικό προφίλ ζάντας, μπορεί να είναι χρήσιμο να τοποθετήσετε το ελαστικό χωρίς να τοποθετήσετε το ένθετο, στη συνέχεια να ξεφουσκώσετε και να αφαιρέσετε μόνο τη μία πλευρά του ελαστικού, αφήνοντας ένα σφαιρίδιο να κάθεται για να προσφέρετε επιπλέον ακίνητη περιουσία. Τέλος, χωρίς να έχει τοποθετηθεί το ελαστικό, τεντώστε το ένθετο πάνω από το χείλος. Θα παρατηρήσετε ότι το ένθετο είναι μικρότερο σε διάμετρο από το χείλος, αυτό οφείλεται στη σχεδίασή του. Όσο πιο σφιχτό είναι το ένθετο τόσο μεγαλύτερη δύναμη συγκρατείται η χάντρα στη θέση της και τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση. Κάντε αυτό το βήμα για να προετοιμαστείτε για τις δυνάμεις που απαιτούνται κατά την τοποθέτηση του ένθετου με το ελαστικό, καθώς μπορεί να είναι δύσκολο να γνωρίζετε τι να περιμένετε εάν δεν έχετε τοποθετήσει ένθετα στο παρελθόν. Μην ντρέπεστε με το ένθετο, είναι πολύ δυνατό! Μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τα γόνατά σας, ένα δεύτερο ζευγάρι χέρια ή φερμουάρ για να το κρατήσετε στη θέση του, εάν δεν μπορείτε να το τεντώσετε χωρίς να πέσει το ένθετο από το χείλος. Αφού το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το ένθετο. Παρασκευή ​ Θα διαπιστώσετε ότι η διαδικασία εγκατάστασης είναι πιο ομαλή εάν ο χώρος εργασίας σας είναι καθαρός και καθαρός. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να καθαρίσετε καλά τη ζάντα και το ελαστικό πριν ξεκινήσετε, εάν τα αντικείμενα δεν είναι ολοκαίνουργια. Οποιαδήποτε βρωμιά ή σκόνη που μπαίνει στο ελαστικό κατά την εγκατάσταση θα λειτουργήσει ως καταλύτης για να στεγνώσει το στεγανωτικό, που σημαίνει ότι δεν θα μείνει στεγανωτικό για να κλείσει τις τρύπες που βγάζετε κατά την οδήγηση. ​ Εάν έχετε μια επίπεδη μεγάλη επιφάνεια ή έναν κάδο συνεργείου, αυτό θα σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε το ελαστικό, θα χρησιμοποιήσω τον πίνακα που έχω εδώ, αλλά ο γενικός χώρος δαπέδου θα είναι αρκετός. ​ Ένα βασικό σημείο σε κάθε εγκατάσταση χωρίς σωλήνα είναι η ταινία στεφάνης. Εάν εγκαθιστάτε ταινία χωρίς σωλήνα για πρώτη φορά, κατευθυνθείτε στον ιστότοπο των κατασκευαστών ταινιών στεφάνης ή στο κανάλι YouTube για να ακολουθήσετε έναν οδηγό σχετικά με το πώς να τοποθετήσετε σωστά την ταινία. Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το ελαστικό και να το φουσκώσετε με λίγο στεγανωτικό και να κάνετε μια βόλτα για να σφραγίσετε τυχόν τρύπες πριν παίξετε με ένα ένθετο. Εάν διαθέτετε μια υπάρχουσα εγκατάσταση χωρίς σωλήνα και είστε βέβαιοι ότι είναι καλά σφραγισμένο, αξίζει να επιθεωρήσετε την ταινία για τυχόν ζημιές, τρύπες ή πτυχές όπου θα μπορούσε να διαφύγει αέρας. Αφού έχετε ένα καλά σφραγισμένο χείλος, είναι ώρα να προχωρήσετε στην εγκατάσταση του ελαστικού σας. Βήμα πρώτο - Εγκατάσταση της συμβατής βαλβίδας χωρίς σωλήνα Rimpact ή Insert ​ Προσδιορίστε την οπή της βαλβίδας στο χείλος σας και τρυπήστε μια μικρή τρύπα στην ταινία προσέχοντας να μην χωρίσετε πολύ την ταινία. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πείρο, μια ακτίνα ή μια κλειστή βαλβίδα Presta για να κάνετε την αρχική τρύπα και στη συνέχεια να πιέσετε αργά τη βαλβίδα στη θέση της, παίρνοντας τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης και δακτύλιο ασφάλισης και περνώντας τα στη βαλβίδα. Πιέστε τη βάση της βαλβίδας στο χείλος με τον αντίχειρά σας σταθερά και σφίξτε το δακτύλιο ασφάλισης με το χέρι μέχρι να σφίξει. Πάρτε το ελαστικό σας και προσδιορίστε την κατεύθυνση περιστροφής στο πλευρικό τοίχωμα, ταιριάζοντάς το με την κατεύθυνση που θα περιστρέφεται ο τροχός σας. Ευθυγραμμίστε το λογότυπο με τη βαλβίδα και αρχίστε να τοποθετείτε τη χάντρα πάνω από το χείλος. Αφού τοποθετήσετε σχεδόν εξ ολοκλήρου τη μία πλευρά του ελαστικού, βεβαιωθείτε ότι η χάντρα βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα της ζάντας για να μειώσετε την ένταση και να πιέσετε τη σφαίρα πάνω από τη ζάντα στο σύνολό της. Μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε έναν μοχλό ελαστικού για να το κάνετε αυτό, να τον αναποδογυρίσετε και να τον πιέσετε απαλά για να μην καταστρέψετε το σφαιρίδιο. Βήμα δεύτερο – Εγκατάσταση του Insert ​ Πάρτε το ένθετο και τοποθετήστε το στο ελαστικό, αρχίζοντας να το τοποθετείτε πάνω από το χείλος. Δουλεύοντας το ένθετο στο χείλος, ξεκινήστε από κοντά σας και μετακινηθείτε προς τα έξω. Χρησιμοποιήστε τα γόνατά σας, ένα άλλο ζευγάρι χέρια ή δεσμεύοντας με φερμουάρ, για να κρατήσετε το ένθετο στη θέση του μέχρι να τεντώσετε πλήρως το ένθετο στο χείλος και να το αφήσετε να φύγει χωρίς να πέσει. Εάν το ένθετο είναι στριμμένο, ισοπεδώστε το τώρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν προκαλεί προβλήματα στη γραμμή. Βήμα τρίτο – Τοποθέτηση του δεύτερου μισού του ελαστικού ​ Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του δεύτερου σφαιριδίου. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να κυλήσετε το ένθετο προς τα πάνω μακριά από το χείλος, έτσι ώστε η χάντρα να μπορεί να σχιστεί από κάτω. Κάνετε αυτό σε όλο το χείλος μέχρι το ελαστικό να γίνει πολύ σφιχτό για να χωρέσει με το χέρι. Εάν η χάντρα απλώνεται στο αντίθετο σημείο με τον ίδιο ρυθμό, χρησιμοποιήστε τα γόνατά σας, ένα άλλο ζευγάρι χέρια ή φερμουάρ για να την κρατήσετε στη θέση της. Σε αυτό το σημείο, το κοινό λάθος είναι να προσπαθήσετε να πιέσετε τη χάντρα πάνω από το χείλος με μοχλούς. Ωστόσο, αντί να το κάνετε αυτό, επαναλάβετε τα βήματά σας γύρω από το ελαστικό, χειραγωγώντας το σφαιρίδιο κάτω από το ένθετο. Ο στόχος είναι να καθίσει η χάντρα 100% στο κεντρικό, ρηχό μέρος του χείλους. Αυτό θα μειώσει την ένταση στο σφαιρίδιο και θα επιτρέψει την ευκολότερη εφαρμογή στα τελικά βήματα. Η καλύτερη τεχνική για αυτό είναι να χειριστείτε το ελαστικό με τα δύο χέρια. Πιέστε προς τα κάτω, πιέστε και περιστρέψτε προς το μέρος σας, σηκώνοντας τη χάντρα στον αέρα. Μόλις ανασηκωθεί, χειριστείτε τη χάντρα εσωτερικά και κάτω από το ένθετο έτσι ώστε να ακουμπά στο κέντρο του χείλους. Θα καταλάβετε ότι το έχετε πετύχει όταν δείτε το χρώμα της ταινίας στεφάνης και τους καθορισμένους ανυψωμένους εξωτερικούς ώμους. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία κάθε λίγα εκατοστά μέχρι να ολοκληρώσετε ένα πλήρες πέρασμα του τοποθετημένου ελαστικού και, στη συνέχεια, επαναλάβετε ξανά αντίστροφα. Εάν γίνει σωστά, θα μπορείτε να δουλέψετε περισσότερο από το ελαστικό με το χέρι. Καθώς τοποθετείτε περισσότερο από το ελαστικό, επιστρέψτε και επαναλάβετε τη διαδικασία σε αυτό το πρόσφατα τοποθετημένο τμήμα του σφαιριδίου για να απελευθερώσετε κάποια ένταση. Τώρα ήρθε η ώρα να εφαρμόσετε στεγανωτικό. Ενώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στεγανοποιητικό εγχυτήρα, δεν είναι τόσο εύκολο με τα ένθετα όσο χωρίς, η Rimpact συνιστά τη μέθοδο εκχύλισης. Εάν ξεχάσατε να βάλετε στεγανωτικό στο ελαστικό πριν το κλείσετε, είναι πιο εύκολο να σκάσετε το σφαιρίδιο με μερικούς μοχλούς και να ρίξετε στεγανωτικό μέσα, παρά να εγχύσετε στεγανωτικό μέσω της βαλβίδας. Ανατρέξτε στη συνιστώμενη ποσότητα από τους κατασκευαστές και, στη συνέχεια, προσθέστε περίπου 25% περισσότερο για να λάβετε υπόψη την αυξημένη επιφάνεια που εισήγαγε το ένθετο. Ρίξτε μέσα το στεγανωτικό και περιστρέψτε τον τροχό κατά 180 μοίρες, ώστε το στεγανωτικό να μην πέσει όταν τοποθετείτε το τελευταίο μέρος του σφαιριδίου. Χρησιμοποιώντας δύο μοχλούς, δουλέψτε ένα εκατοστό από τη χάντρα κάθε φορά, αφήνοντας το μοχλό στη θέση του ενώ χρησιμοποιείτε το άλλο. Περπατήστε αργά τους μοχλούς προς τα μέσα μέχρι να συναντήσετε στη μέση. Όσο μικρότερη είναι η ποσότητα του ελαστικού που επιχειρήσετε να μοχλίσετε τόσο πιο εύκολο θα είναι αυτό. Μην πιέζετε το σφαιρίδιο εάν ο μοχλός αισθάνεται ότι μπορεί να κουμπώσει. Τελικά είτε θα μπορείτε να τοποθετήσετε το ελαστικό με το χέρι είτε θα χρειαστεί να καταφύγετε στη χρήση μοχλών για τις τελευταίες ίντσες. Βήμα τέταρτο – Πληθωρισμός ​ Επιτέλους, ήρθε η ώρα να φουσκώσετε το ελαστικό. Πάρτε την αντλία σας και φορτίστε την σε υψηλή πίεση. Χαλαρώστε τον πυρήνα της βαλβίδας Presta και συνδέστε την κεφαλή της αντλίας. Ανατρέξτε στις σημάνσεις στο ελαστικό καθώς και στις συνιστώμενες πιέσεις φουσκώματος που αναφέρονται από τον κατασκευαστή της ζάντας σας. Ετοιμαστείτε να φουσκώσετε στο χαμηλότερο από αυτούς τους δύο αριθμούς. Ανοίξτε το θάλαμο πίεσης και αντλήστε γρήγορα για να φουσκώσετε το ελαστικό όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Το ελαστικό πρέπει να καθίσει και να κρατά αέρα. Εάν όχι, ανατρέξτε στο βίντεο αντιμετώπισης προβλημάτων στο Tubeless Setup. Παρατηρήστε το σφαιρίδιο σε όλη τη διαδρομή γύρω από τις δύο πλευρές του ελαστικού για να βεβαιωθείτε ότι το σφαιρίδιο έχει τοποθετηθεί ομοιόμορφα. Ίσως χρειαστεί να ασκήσετε μεγαλύτερη πίεση για να το πετύχετε αυτό, εάν χάθηκαν μερικά κατά τη διαδικασία του πληθωρισμού. Μόλις τοποθετηθεί επαρκώς, ανακινήστε τον τροχό γύρω-γύρω για να διασκορπιστεί το στεγανωτικό και μετά προσαρμόστε τον τροχό στο ποδήλατό σας. ​ Τα συστήματα χωρίς σωλήνα χρειάζονται λίγο χρόνο για να ξαπλώσουν και σφραγίζονται πλήρως. Η καλύτερη μέθοδος για να επιταχύνετε αυτή τη διαδικασία είναι να κάνετε μια βόλτα και να συμπιέσετε το ελαστικό επανειλημμένα σε ανώμαλο έδαφος. Αυτό θα αναγκάσει το στεγανωτικό να βγει μέσα από οποιεσδήποτε μικρές τρύπες στο σφαιρίδιο ή στην ταινία χείλους και η πίεση θα προκαλέσει το στέγνωμα του στεγανοποιητικού βουλώνοντας τις τρύπες στη διαδικασία. Μειώστε την πίεση των ελαστικών από τη μέγιστη πίεση σε λίγο υψηλότερη από την κανονική σας πίεση για την αρχική διαδρομή ρύθμισης. Συνιστούμε να κάνετε ιππασία γύρω από τον κήπο, τη γειτονιά ή τα τοπικά μονοπάτια με χαλίκι και να βρείτε μερικά κράσπεδα ή απαλά χτυπήματα για να αποκτήσετε καλή σφράγιση πριν ξεκινήσετε μεγαλύτερες βόλτες σε πιο σοβαρό έδαφος. Δεν είναι ασυνήθιστο για μια νέα διάταξη tubeless να κάνει πολλές βόλτες για να σφραγίσει πλήρως. Εάν ο αέρας διαφεύγει αργά, συνεχίστε να χρησιμοποιείτε αυτήν τη διαδικασία για να στεγανοποιήσετε το ελαστικό, εξετάστε το ενδεχόμενο να συμπληρώσετε στεγανωτικό εάν έχετε χάσει αρκετά. Ωστόσο, εάν ο αέρας διαφεύγει γρήγορα, ανατρέξτε στον οδηγό μας για τη ρύθμιση Tubeless. Βήμα πέμπτο – Καθαρίστε και εφαρμόστε αυτοκόλλητα ​ Τώρα ο τροχός είναι έτοιμος για οδήγηση, καθαρίστε τον τροχό με σαπούνι ή καθαριστικό ποδηλάτου και στεγνώστε με ένα καθαρό πανί. Για να εφαρμόσετε τις χαλκομανίες στις ζάντες σας, καθαρίστε την περιοχή πρώτα με ισοπροπυλική αλκοόλη ή καθαριστικό δίσκων και στεγνώστε με ένα πανί χωρίς χνούδι. Τα αυτοκόλλητα λειτουργούν καλύτερα όταν εφαρμόζονται σε ζεστό περιβάλλον. Ξεφλουδίστε το αυτοκόλλητο και πιέστε το προσεκτικά στο χείλος σας. Τρίψτε το αυτοκόλλητο για να βεβαιωθείτε ότι έχει κολλήσει και ξεκολλήστε αργά το διαφανές στρώμα. Εάν κάποιο από τα γράμματα δεν φαίνεται να κολλάει, τραβήξτε το από το φύλλο στήριξης με ένα καρφί και συνεχίστε να αφαιρείτε προσεκτικά αυτό το στρώμα. Μόλις τοποθετηθούν τα γράμματα βινυλίου, πιέστε τα προσεκτικά αλλά σταθερά προς τα κάτω για να βεβαιωθείτε ότι έχουν προσκολληθεί στο μέταλλο. Πριν κάνετε την πρώτη σωστή οδήγηση, επιθεωρήστε ξανά το ελαστικό για τη σωστή θέση του και για τυχόν ζημιές που μπορεί να έχουν προκύψει. Ρυθμίστε την πίεση των ελαστικών στο κατάλληλο επίπεδο με βάση το βάρος σας και τις συστάσεις του κατασκευαστή των ελαστικών. Οδηγός αφαίρεσης Όλα στην τεχνική! Είστε έτοιμοι να αφαιρέσετε το ένθετό σας; Ακολουθήστε αυτόν τον σύντομο οδηγό: ​ Αφαιρέστε την πίεση των ελαστικών. Τοποθετήστε τον τροχό επίπεδη Πιέστε τα πλευρικά τοιχώματα πάνω από τη χάντρα για να σπρώξετε τη χάντρα στο κέντρο του χείλους. (Επαναλάβετε σε όλη τη μία πλευρά του ελαστικού.) Εάν δεν μπορείτε να κάνετε τα παραπάνω, σηκώστε τον τροχό όρθιο, πιάστε το ελαστικό με τα δύο χέρια μια ίντσα μεταξύ τους και κυλήστε το ελαστικό πίσω προς το μέρος σας. Αυτό θα χειραγωγήσει το ένθετο μέχρι τη μέση του σκελετού του ελαστικού και θα επιτρέψει στο σφαιρίδιο του ελαστικού να πέσει στο κέντρο της ζάντας. Μόλις πετύχετε ένα από τα δύο τελευταία βήματα, πάρτε δύο μοχλούς ελαστικών, αγκιστρώστε τους κάτω από την ακατέργαστη τώρα χάντρα σε απόσταση περίπου 4 ιντσών μεταξύ τους. Μοχλίστε και τα δύο ταυτόχρονα για να αφαιρέσετε ένα αξιοπρεπές τμήμα του ελαστικού. Στη συνέχεια πιέστε έναν μοχλό κατά μήκος της επιφάνειας του χείλους για να απαγκιστρώσετε το υπόλοιπο σφαιρίδιο. Και τελειώσατε! RemovalGuide